Dall’inizio dell’anno al 4 agosto sono 1.264 le corse saltate su 57.127 programmate. I reclami formalmente acquisiti dagli uffici comunali sono circa 55, ai quali si aggiungono le segnalazioni telefoniche ricevute ogni giorno.
Sono i dati forniti dall’assessore ai Trasporti Gianluca Di Cocco durante il question time, in risposta all’interrogazione presentata dai consiglieri del Partito Democratico Valeria Campagna e Leonardo Majocchi.
Al centro del confronto i disservizi del trasporto pubblico locale gestito da Csc, il mancato rispetto degli orari, le corse soppresse e lo stato della procedura per il nuovo affidamento.
Contestazioni e diffide al gestore
«L’amministrazione comunale – ha affermato l’assessore ai Trasporti Gianluca Di Cocco – attraverso il RUP e il Direttore dell’Esecuzione del Contratto, svolge un costante monitoraggio del servizio di trasporto pubblico locale, esercitando le funzioni di vigilanza previste dal contratto di servizio».
«A fronte del progressivo aggravarsi dei disservizi registrati negli ultimi mesi sono stati attivati tutti gli strumenti previsti dal contratto: controlli, contestazioni, diffide, richiesta di intervento della Prefettura e, da ultimo, l’avvio del procedimento di accertamento del grave inadempimento contrattuale».
«Le verifiche effettuate hanno inoltre dato luogo a formali contestazioni nei confronti del gestore».
Penali stimate fino a 90mila euro
Il Comune ha già avviato l’istruttoria per l’applicazione delle penali relative al primo trimestre 2026, per un importo di 57.230 euro.
La cifra potrebbe però aumentare.
«Alla luce dei disservizi registrati negli ultimi mesi, si stima che l’ammontare complessivo delle penali possa raggiungere i 90.000 euro».
Per Di Cocco, dunque, il sistema di controllo previsto dal contratto è stato attivato in tutte le sue forme, fino al possibile riconoscimento di un grave inadempimento contrattuale.
Il nuovo bando entro dicembre
L’altro fronte riguarda il futuro del servizio. L’assessore ha annunciato che è in corso l’iter per il nuovo affidamento del trasporto pubblico locale.
«L’ufficio ha avviato le procedure per la consultazione pubblica preliminare alla pubblicazione del bando, prevista entro il mese di dicembre 2026».
Nel frattempo, l’accordo di proroga continuerà a garantire la continuità del servizio durante la fase transitoria.
«Il contratto oggi in essere è il risultato della gara bandita e aggiudicata nel 2018, prima dell’insediamento di questa amministrazione».
«Il nostro compito è farlo rispettare e tutelare l’interesse pubblico, ed è esattamente ciò che abbiamo fatto».
Più collegamenti con Scalo borghi e litorale
Di Cocco ha affrontato anche il tema del coordinamento tra gli autobus e gli orari ferroviari.
«Il coordinamento con il servizio ferroviario rappresenta un obiettivo dell’amministrazione e sarà ulteriormente sviluppato nell’ambito della riorganizzazione del servizio e del nuovo affidamento».
Il Comune ha inoltre chiesto alla Regione Lazio di passare dagli attuali 1.715.113 chilometri finanziati a 2 milioni di chilometri.
L’obiettivo dichiarato è aumentare le frequenze e rafforzare i collegamenti con Latina Scalo, i borghi e il litorale, oltre a potenziare le corse nei giorni festivi.
Il tavolo con la Regione riparte a settembre
L’amministrazione rivendica anche il superamento del criterio della spesa storica e il riconoscimento dei fabbisogni trasportistici reali.
«Parallelamente, grazie alla piena collaborazione istituzionale con il presidente della Regione Lazio Francesco Rocca e con l’assessore regionale ai Trasporti Fabrizio Ghera, è stato superato il criterio della spesa storica, riconoscendo il principio dei fabbisogni trasportistici e incrementando significativamente il contributo destinato al Comune di Latina».
Il tavolo tecnico permanente tra Comune e Regione tornerà a riunirsi a settembre per proseguire il confronto sull’offerta chilometrica e sul finanziamento regionale.
La sfida, ora, sarà trasformare contestazioni, penali e nuovi fondi in un servizio più regolare per chi ogni giorno usa gli autobus cittadini.
